金来源配资 13分钟大定破万、击穿超豪华市场壁垒，为何是极氪9X做到了？

当新能源汽车市场从“拼规模”转向“比价值”金来源配资，极氪9X的上市不仅是一款新车入场，更是中国豪华品牌改写全球超豪华市场规则的一次生动实践。

9月29日，极氪品牌旗舰SUV极氪9X发布，这款瞄准50万价格区间的产品，上市后备受市场关注，13分钟内大定即突破10000台。极氪9X发布初期就有如此高的声量，可见其已经成为超豪华市场的爆款。

结合上市发布会内容来看，极氪9X做到了技术颠覆与体验重构，它不仅要抢下市场份额，更要重新定义超豪华SUV的价值标准。极氪品牌这种“做产品就要打造标杆”的野心，正是中国品牌高端化进入深水区的典型特质。

技术颠覆之外，极氪9X重构超豪华用户的体验认知

极氪9X能快速击穿超豪华市场，首先在于技术颠覆形成的“代际领先”，解决了用户“既要又要还要”的深层需求。

作为行业唯一900V高压混动架构的全尺寸SUV，其全栈自研了混动领域首个三电机兆瓦电驱系统，综合输出功率超1400匹马力，相当于三台传统V12发动机，零百加速全系3秒级，成为全球最快的混动SUV。

展开剩余77%

与宁德时代联手打造的6C混动专用电池，其中70度大电池方案，纯电续航里程最高可达380公里（通勤轻松一周一充），同级混动SUV纯电续航最长；可最大限度满足日常纯电使用需求，综合续航里程1000+公里（跨省长途出行无压力）。

这组数据背后，是对“豪华出行”的本质回归——高端用户要的从不是“混动妥协”，而是“纯电体验+无焦虑续航”的双重满足。值得一提的是，馈电状态下零百加速仅比满电慢0.2秒，彻底告别传统混动亏电失速的尴尬金来源配资，这种“全工况性能一致性”，也是极氪对豪华动力的全新注解。

与此同时，极氪9X把操控和安全的优势拉满：浩瀚AI数字底盘首搭中国品牌48V主动稳定杆，0.2秒响应让80km/h过弯侧倾角不超2度；浩瀚安全盔甲完成行业首个105km/h四面连环碰撞；41600牛·米/度的车身扭转刚度远超同级；千里浩瀚H9辅助驾驶以双Thor-U芯片（1400TOPS算力）+五激光雷达，实现360度无盲区感知，低速识别倒地行人、高速130km/h连续避让障碍物。

这些技术没有停留在秀参数，而是通过直观的体验感受，重新定义了豪华安全、豪华操控，让用户看到中国品牌不只是“堆配置”，更能“造标准”。

长期以来，超豪华市场被西方品牌构建的价值体系主导，稀缺材料堆砌与历史故事溢价成为了传统豪华的衡量标准。

但是在电动化、智能化时代，这一价值体系随着技术不足而逐渐显露出滞后性，比如辅助驾驶多停留在L2初级阶段，车机交互界面和操作逻辑也相对陈旧。西方品牌开始选择中国智驾、智舱的供应商，某种程度上也说明了其担心多年建立起来的价值体系被中国品牌打破，从而尝试弥补技术不足，守住已有的市场地位和品牌溢价。

所以，超豪华品牌的核心，终究要回归到技术这一硬底气上来。极氪四年推出超180项行业首发科技，从全球首个量产车载卫星通讯，到国内首个一体式压铸智慧产线，可以说逐步搭建起了超豪华车型的核心竞争力。

而极氪9X正是极氪科技的“集大成之作”，让世界见证中国品牌从跟随者到先行者的蜕变，因此极氪9X上市即点燃市场热情，也就不足为奇了。

极氪9系破局，为何是中国汽车产业升级的 “里程碑信号”？

极氪9X与极氪009组成的顶奢豪华9系，正以“双旗舰”矩阵之力，推动极氪品牌完成向上跃升，更折射出中国汽车产业在全球价值链中的向上突围之势。

2025年上半年，极氪009以11292台累计销量摘得40万以上MPV销量桂冠，89万元起售的光辉典藏版不仅吸引孙红雷等知名车主，更汇聚超75%上市公司高管、商界领袖用户。这一数据首次印证中国品牌能在传统豪华车企垄断的高端市场实现有效破局。

而极氪9X依托浩瀚-S豪华电混专属架构与多项全球首发科技，和极氪009在SUV和MPV旗舰赛道形成战略呼应，共同筑牢极氪“技术豪华”的品牌护城河，勾勒出中国豪华电动车的全新市场画像。

深入探究其背后逻辑，极氪9X的市场突破绝非偶然，而是强大产业链与供应链体系深度赋能的结果。

极氪依托吉利全球产业布局，构建起从核心零部件到整车制造的全链条自主可控生态。这样的配套支持不仅降低供应链风险，更缩短关键技术研发周期。

既保障极氪9X在加速性能、续航里程等参数上的领先，更打破外资品牌在高端零部件的定价垄断，为中国豪华品牌树立技术、成本、品质的标准，构成品牌向上的坚实产业根基。